Ο κινητήρας φρένων ονομάζεται επίσης κινητήρας φρένων, ο οποίος έχει ένα ευρύ φάσμα χρήσεων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μείωση της δύναμης αδράνειας που σχηματίζεται από τον κινητήρα και της δύναμης κρούσης που δέχεται κατά τη διαδικασία στιγμιαίας απενεργοποίησης και μπορεί επίσης να εφαρμοστεί στο παρκάρισμα κατά την κίνηση αριστερά και δεξιά ή τη διακοπή της εργασίας κατά τη διαδικασία κατακόρυφης ανύψωσης. μειώνοντας έτσι τον κινητήρα του φρένου από το να γλιστρήσει προς τα κάτω κατά τη διαδικασία απενεργοποίησης. Οι κινητήρες φρένων μπορούν να χωριστούν σε πέδηση δύο όψεων και πέδηση μονής στρώσης.
Αρχή δομής του κινητήρα φρένων.
Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλά είδη κινητήρων φρένων στην αγορά. Ορισμένοι κινητήρες φρένων θα τραβήξουν αυτόματα όταν σβήσει η παροχή ρεύματος. Αυτή τη στιγμή, ο δίσκος τριβής σφίγγει τον άξονα του κινητήρα και διατηρεί αυτόματα την κατάσταση φορτίου. Είναι αναπόφευκτο να καταστραφεί ο κινητήρας του φρένου κατά τη χρήση και τα καλύτερα τακάκια των φρένων να είναι πιο ανθεκτικά στη φθορά και η ροπή πέδησης να διατηρείται σωστά. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά τη φθορά του κινητήρα του φρένου για να αποτρέψετε το σύστημα πέδησης του κινητήρα φρένων να μην είναι ευαίσθητο ή αναποτελεσματικό. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να ελέγξουμε το διάκενο του φρένου και εάν υπάρχει φθορά, πρέπει να το αλλάξουμε αμέσως.
Ο κινητήρας του φρένου μπορεί να χρησιμοποιηθεί μαζί με τον ρυθμιστή μεταβλητής συχνότητας, αλλά η τροφοδοσία του φρένου θα πρέπει να συνδεθεί ανεξάρτητα για να αποφευχθεί η αυτόματη καταστροφή της κατάστασης μεταβλητής συχνότητας και του κινητήρα του φρένου.