Η τιμή του δείκτη απόδοσης του κινητήρα πέδησης εναλλασσόμενου ρεύματος επικοινωνίας μπορεί να είναι τιμή δείκτη μηχανικού εξοπλισμού, τιμή δείκτη ηλεκτρικού εξοπλισμού ή άλλα προβλήματα που χρειάζονται προσοχή. Για την ίδια πρώτη ύλη, θα ληφθούν διαφορετικοί τύποι τιμών TI και τιμών HIC σύμφωνα με διαφορετικούς δείκτες απόδοσης και μη έγκυρους κανόνες, επομένως η σύγκριση του συντελεστή TI είναι υπό όρους και το μέγεθος αντανακλά το ποσοστό απώλειας απόδοσης των πρώτων υλών.
Επειδή τα διαφορετικά εξαρτήματα μόνωσης που επικοινωνούν με τους κινητήρες πέδησης AC δεν λειτουργούν όλα στη θερμοκρασία μεγάλου σχεδιασμού, το λογισμικό του συστήματος μόνωσης που αποτελείται από διαφορετικά υλικά μόνωσης εξακολουθεί να έχει το πρόβλημα της συμβατότητας μεταξύ των πρώτων υλών. Επιπλέον, τα υλικά μόνωσης είναι διαφορετικά και ο ελαστικός συντελεστής απόδοσης με το χρόνο γήρανσης είναι διαφορετικός.
Η δομή μόνωσης του ρότορα του κινητήρα πέδησης AC είναι γενικά μια περιέλιξη απόσβεσης, η οποία είναι διαφορετική από την περιέλιξη εκκίνησης του γενικού σύγχρονου κινητήρα. Η λειτουργία του κινητήρα πέδησης AC επικοινωνίας είναι κυρίως όταν το φορτίο είναι κατεστραμμένο. Όταν αλλάζει η ταχύτητα, το επαγόμενο ρεύμα θα δημιουργηθεί όταν η περιέλιξη είναι απόσβεση. Επειδή υπάρχει επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη στην περιέλιξη απόσβεσης, είναι απαραίτητο να μονωθεί η περιέλιξη και να αποτραπεί η εμφάνιση σπινθήρων κατά τη λειτουργία.