Όσον αφορά τη διαφορά μεταξύ των ηλεκτρικών φρένων και των μη ηλεκτρομαγνητικών φρένων, πολλοί χρήστες δεν γνωρίζουν τις αρχές λειτουργίας αυτών των δύο ηλεκτρομαγνητικών φρένων και τη διαφορά μεταξύ τους. Λοιπόν, ας το μάθουμε μαζί!
Το ηλεκτρομαγνητικό φρένο χωρίζεται σε ηλεκτρισμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο και μη ηλεκτρισμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο (ηλεκτρομαγνητικό φρένο απενεργοποίησης ή φρένο χωρίς διέγερση). Το ηλεκτρισμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο ενεργεί μετά την ενεργοποίηση του ρεύματος, ενώ το μη ηλεκτρισμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο φρενάρει μετά την απενεργοποίηση του ρεύματος. Όλες οι συνθήκες λειτουργίας είναι DC24V DC.
Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρισμένου ηλεκτρομαγνητικού φρένου είναι ότι όταν τυλίγεται το μαγνητικό πηνίο, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη απορροφάται στο τακάκι του φρένου και ο δίσκος του φρένου απελευθερώνεται χρησιμοποιώντας το τακάκι του φρένου. Αυτή τη στιγμή, ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων κινείται κανονικά ή ξεκινά με το δίσκο του φρένου. Όταν διακοπεί το ρεύμα του ηλεκτρομαγνητικού φρένου, ο δίσκος του φρένου θα διαχωριστεί από τον δίσκο του φρένου, με αποτέλεσμα τη ροπή τριβής μεταξύ του δίσκου του φρένου, του δίσκου του φρένου και της φλάντζας και η χρήση του άξονα μετάδοσης θα σταματήσει γρήγορα.
Η δομή του ηλεκτρομαγνητικού φρένου απενεργοποίησης είναι ότι το τακάκι του φρένου πιέζεται από ένα σπειροειδές ελατήριο και η ροπή πέδησης δημιουργείται από την τριβή του. Όταν ενεργοποιείται το πηνίο διέγερσης, ο οπλισμός του τακακιού του φρένου πιέζεται για να συμπιέσει το σπειροειδές ελατήριο, το οποίο έλκεται από τον πυρήνα διέγερσης και το φρένο απελευθερώνεται. Αφού διακοπεί το ρεύμα διέγερσης, η πίεση του ελατηρίου του σπειροειδούς ελατηρίου θα κάνει τον οπλισμό να πιέσει το τακάκι του φρένου, κάνοντας έτσι το φρένο να δράσει.
Συνήθως, όταν το ηλεκτρομαγνητικό φρένο φτάσει πάνω από 1,4 φορές την ονομαστική ταχύτητα, εφαρμόζεται γρήγορα μετά από μη λειτουργική αναστροφή ή όταν σπάσει η αλυσίδα οδήγησης, οδηγώντας το πεντάλ (πεντάλ) ή την αλυσίδα και το γρανάζι. Μηχανικό φρένο τριβής, το οποίο αναγκάζει την κυλιόμενη σκάλα (πεζοδρόμιο) να επιβραδύνει και να σταματήσει προς τα εμπρός μέσω αδράνειας φορτίου και διακόπτει το κύκλωμα ασφαλείας ταυτόχρονα ή εκ των προτέρων.
Το ηλεκτρισμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο και το μη ηλεκτρισμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο είναι παρόμοια σε χρήση, πεδία εφαρμογής και χαρακτηριστικά και έχουν τα χαρακτηριστικά μικρού όγκου, απλής εγκατάστασης, γρήγορης απόκρισης, ροπής χωρίς φορτίο, προστασίας του περιβάλλοντος και χωρίς θόρυβο και μπορούν να χρησιμοποιείται για εκκίνηση, αποσύνδεση, ίντσες, τοποθέτηση και αντιστροφή διαφόρων μηχανικών περιστρεφόμενων συστημάτων.