Ο μαλακός εκκινητής και ο μετατροπέας συχνότητας είναι δύο προϊόντα με εντελώς διαφορετικούς σκοπούς. Ο μετατροπέας συχνότητας χρησιμοποιείται όπου απαιτείται ρύθμιση ταχύτητας. Η έξοδός του όχι μόνο αλλάζει την τάση αλλά αλλάζει και τη συχνότητα. Ο μαλακός εκκινητής είναι στην πραγματικότητα ένας ρυθμιστής τάσης. Όταν εκκινείται ο κινητήρας, η έξοδος αλλάζει μόνο την τάση και δεν αλλάζει τη συχνότητα. Ο μετατροπέας συχνότητας έχει όλες τις λειτουργίες του μαλακού εκκινητή, αλλά η τιμή του είναι πολύ πιο ακριβή από τον μαλακό εκκινητή και η δομή του είναι επίσης πολύ πιο περίπλοκη.
1. Το κύκλωμα ρύθμισης τάσης θυρίστορ AC είναι ένα κύκλωμα που μπορεί να αποκτήσει εναλλασσόμενο ρεύμα με ρυθμιζόμενη μέση τάση ρυθμίζοντας τη γωνία αγωγής του θυρίστορ και κόβοντας την ημιτονοειδή κυματομορφή AC.
2. Αυτό το κύκλωμα ρύθμισης τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος εφαρμόζεται σε αυτόματο κύκλωμα ελέγχου θερμοκρασίας θέρμανσης, κύκλωμα μείωσης της έντασης σταδίου και άλλα κυκλώματα φορτίου που δεν σχετίζονται με την κυματομορφή εναλλασσόμενου ρεύματος αλλά μόνο με τη μέση τάση.
3. Επειδή ο ασύγχρονος κινητήρας AC λειτουργεί υπό τριφασική συμμετρική ημιτονοειδή κυματομορφή AC, έχει σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
4. Εάν το εναλλασσόμενο ρεύμα της κοπής της κυματομορφής ημιτονοειδούς εναλλασσόμενου ρεύματος με ρύθμιση της γωνίας αγωγής του θυρίστορ χρησιμοποιείται στον κινητήρα ασύγχρονου εναλλασσόμενου ρεύματος, δεν μπορεί να δημιουργηθεί ένα σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο.
5. Όλοι οι κινητήρες ομαλής εκκίνησης ξεκινούν όταν είναι κοντά στην πλήρη τάση. Ο χρόνος εκκίνησης είναι μεγάλος, το ρεύμα εκκίνησης μεγάλο και η επίδραση στο ηλεκτρικό δίκτυο είναι μεγαλύτερη.
6. Η αυτόματη σύζευξη εκκίνηση προς τα κάτω, η εκκίνηση με αστέρι-τρίγωνο, η εκκίνηση προς τα κάτω με αντίσταση στο νερό, κ.λπ. του ασύγχρονου κινητήρα, η υποβάθμιση δεν αλλάζει το ημιτονοειδές κύμα, είναι όλοι καλός αποτελεσματικός εξοπλισμός εκκίνησης, ο οποίος είναι καλύτερος από τον μαλακό εκκίνηση;
1. Όσο για τον μετατροπέα συχνότητας, είναι μια συσκευή για την αλλαγή της συχνότητας του τριφασικού ημιτονικού εναλλασσόμενου ρεύματος.
2. Επειδή είναι μια μη αναστρέψιμη διαδικασία ή αδύνατη η αλλαγή του DC σε ημιτονοειδή κυματομορφή AC, η μετατροπή συχνότητας της ημιτονοειδούς κυματομορφής μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη χρήση φορέα διαμόρφωσης πλάτους PWM του οποίου η μέση κυματομορφή τάσης είναι ημιτονοειδής.
3. Η μέση κυματομορφή τάσης είναι ένας φορέας διαμόρφωσης πλάτους PWM ημιτονοειδούς κύματος, ο οποίος πραγματοποιείται από τη λειτουργία μεταγωγής της συσκευής πλήρους ελέγχου IGBT. Η πραγματική έξοδος του μετατροπέα συχνότητας είναι ένα περιοδικό ορθογώνιο κύμα με διαφορετικό πλάτος.
4. Ο ασύγχρονος κινητήρας φιλτράρει το ημιτονοειδές κύμα από το φέρον κύμα διαμόρφωσης πλάτους PWM και δημιουργεί το σταθερό περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο που απαιτείται από τον κινητήρα.
5. Με την αλλαγή της συχνότητας για την αλλαγή της σύγχρονης ταχύτητας του ασύγχρονου κινητήρα, επιτυγχάνεται ο σκοπός της ρύθμισης της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας του κινητήρα AC
Η μεγαλύτερη διαφορά είναι:
1. Ομαλή εκκίνηση είναι να προσπαθείς να κόψεις και να καταστρέψεις το ημιτονοειδές κύμα, κάτι που είναι πολύ εύκολο, ακριβώς όπως το νερό που ρέει στο κάτω μέρος.
2. Ο μετατροπέας συχνότητας είναι ένα ημιτονοειδές κύμα με ρυθμιζόμενη συχνότητα με κάθε μέσο, πράγμα πολύ δύσκολο! Είναι τόσο δύσκολο όσο το νερό να ρέει ψηλά.